0182 宇宙飞船
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平庸的方案乃是可行、不出色、专业人员差不多也能想到的就是。不过大多数时候这样的方案才是主流，特别是没有比较，没有报纸与网络大量启发、提供思路前时，普通人是连这样的方案也搞不定的。
只是这样的方案专家们会设想不到？实际上按部就班的方案只要是从业人员不可能会大失误的，几个人再一凑也就八九不离十了。
这就如一群参谋制定一个作战计划，虽说出奇制胜不可能但中规中矩安排一支部队的集结、物资清单、行军、阵地布置、后勤运输与保障之类肯定是不会出现问题的。
但既然世界大会理事会下面的技术部门也知道这样的方案却不准备干，那么这样的方案为什么这时会被采用？因为理事会也并非是完全不知道火星计划早一点启动的好处，但他们这时无法或缺乏资源来启动火星计划，这才是将之放在更后面的根本原因。
当然报纸与网络一讨论将提早启动火星计划的意义提得更高外，对遮阳伞计划此后的紧迫性加予责疑。在这一点上理事会看问题确实是有点儿机械、呆板，一心早一点完成遮阳伞计划好启动超级发动机计划，没有考虑这遮阳伞计划到目前为止放缓一下节奏已经问题不大，因而确实是此时已可以拿出一部分资源投入本来排在很后面的火星计划。
不过转变观念也无力为此时的火星计划投入太多资源，主要是目前的巨型火箭运力还太小，此时每月发送几枚不成问题，问题是这点运力送到火星的物资实在有限，作用达不到设想要求。
理事会本来计划是在超级发动机计划投入实用阶段再设计用于火星计划的航天器的，但这时根本来不及了。因而转变观念可以，但竞赛的目的不是想要一份理事会专家完全可以设计出来的方案。
还好真是有奇思妙想的闪光点出现，那样的方案可能不完整，可只要是有闪光点才是这次竞赛的最主要目的，然后理事会有太多专家综合起来就可以制定出一份完整而最优方案。
果然是三个臭皮匠顶个诸葛亮，竞赛开始组委会收到了大量的方案虽然99%以上没什么可取之处，终于找到有一些出人意外的好点子。
经过分析评比这次竞赛在2037年底发放了优秀方案奖，更重要的是理事会在这之前就成立了一个由不少专家组成的火星计划筹备组暨评审委员会。
随后在2038年2月再次宣布火星计划开始启动，这个时间点至少比世界大会原来的打算提前了二三十年，更关键在于这个计划多快好省外，还是有突破性的发展，属于今后也是完全可用的技术。
那么这个方案具体细节有那些？首先这是一个绝对胆大又创新的计划，第一步乃是用现存技术发射一个几百吨的核心舱停留在太空固定位置。
这个核心舱就如一个太空战，可以居住十几个工程师，他们的工作就是与一些机器人在太空中，用一些过去的洲际导弹运上太空的各种材料组装成一艘几十万立方米的宇宙飞船。
如此庞大的宇宙飞船别说重量，就算是体积也是不可能或此时人类技术是不可能发射到太空的，但是在太空中安装此时有机器人帮助以及高精度分段造船技术，地面发射的构件可以一丝不差、严丝合缝地在太空中逐渐组成一个庞然大物。
上述的技术人类此时全都具备，有巨型计算机控制的切割机可以保证构件丝米级的精度，类似无人机的机器人可以抓住并拖运材料，安装机器人可以精确定位后或拧紧螺钉、打上铆钉，甚至是特殊焊接或各种材料敷设，人类工程师主要是控制与处理意外。
如此做法已经与每个月发射用巨型火箭改造的去火星飞船大为不同，因为巨型火箭目前的地球近地轨道运载力才五百吨，到火星能剩下多少？
现在是用巨型火箭发射一个核心舱，然后用裁军下来的洲际导弹向火星宇宙飞船运输各种物资，那是废物利用成本很低，而且是没有这样的廉价火箭用巨型火箭运输一样比一下飞到火星效率高太多。
因为这个在地球近地轨道建造的宇宙飞船有几十万立方米，上面有更为先进的全人工种植系统，有核聚变发电站，仅是运输食物这样的一个可以代替几百次巨型火箭的宇宙飞船，一下就可以省下太多资源，而人类这时候最缺的就是资源。
另外这艘人类历史上史无前例的宇宙飞船，不仅创纪录地庞大，还是第一个在地球近地轨道安装，第一个有自带食物再生系统等等，总而言之这艘宇宙飞船创造了许多史无前例的纪录。
不仅是有这些创新外，这艘宇宙飞船安装的还是等离子发动机。这等离子发动机就是人类准备推动地球离开太阳系，遨游太空的超级发动机。
这超级发动机只是指它的体积超级，从技术种类而言都是等离子发动机。可是同为等离子发动机中国人可是在二十一世纪就有了突破，但这时要造出超级发动机仍然是力不从心。
正是如此人类才在月球上研究、设计、制造、试验比地球上要用稍小一些的等离子发动机作为过渡。而这次火星宇宙飞船需要的等离子发动机又比月球上试验的发动机小不少，却比之前已经完成的发动机大许多，正好又可以过渡一下逐步提高。
这又是一个可以多方面得益的好事，首先等离子发动机能让火星宇宙飞船长时间工作，但只需要运送发动机与少量氕氘就可以了，却省下更巨量的火箭发动机与火箭发动机燃料。
还有等离子发动机理论上能达到十分之一光速，火星宇宙飞船不可能配备足够的发动机，但肯定也会火箭发动机推动速度快几到几十倍，再加如此庞大的体积不管往火星运输物资还是人员效率也是比巨型火箭起码高上几十倍。
另一个当然是帮助超级发动机计划作了一个中间过渡试验，所以这样的火星计划此时启动乃是一点问题也没有外，让理事会有些后悔为什么不早一点想到。
因为按现在的设计此时展开火星计划代价并不大，最大的支出是火星宇宙飞船，庞大的体积、全人工种植体系、核聚变发电站、等离子发动机，另加几十枚巨型火箭及运输量，怎么也要几千亿美元啊。
好在废物利用的洲际导弹能帮助省下不少，这是这个计划的亮点之一。另外这艘火星宇宙飞船能用几十年，能代替几万枚巨型火箭的任务又可以省下不少。
上面的全人工种植系统可以减少太多地球向火星宇宙飞船运送的食品，这样一来又会节省不少，所以这真是一个全方位节约，节约比例还极大的计划。
不仅如此，这个火星宇宙飞船还是第一个采用太空电梯技术的太空计划。这也就是说宇宙飞船建造完成此后地球上的物资不必用火箭发射送到宇宙飞船，到了火星也一样不必用火箭运送到地面，只需要直接吊上吊下就可以了。
如此的话这个计划能节约多少成本呢？巨型火箭发射的遮阳伞仅运送成本，已经是多次技术突破的成本价是每公斤二千多美元，如一个人六十公斤上火星宇宙飞船就要十几万美元，到火星下地面也是一样，这样的移民代价太大，但用了太空电梯只要几百美元就可以了。
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但既然世界大会理事会下面的技术部门也知道这样的方案却不准备干，那么这样的方案为什么这时会被采用？因为理事会也并非是完全不知道火星计划早一点启动的好处，但他们这时无法或缺乏资源来启动火星计划，这才是将之放在更后面的根本原因。
当然报纸与网络一讨论将提早启动火星计划的意义提得更高外，对遮阳伞计划此后的紧迫性加予责疑。在这一点上理事会看问题确实是有点儿机械、呆板，一心早一点完成遮阳伞计划好启动超级发动机计划，没有考虑这遮阳伞计划到目前为止放缓一下节奏已经问题不大，因而确实是此时已可以拿出一部分资源投入本来排在很后面的火星计划。
不过转变观念也无力为此时的火星计划投入太多资源，主要是目前的巨型火箭运力还太小，此时每月发送几枚不成问题，问题是这点运力送到火星的物资实在有限，作用达不到设想要求。
理事会本来计划是在超级发动机计划投入实用阶段再设计用于火星计划的航天器的，但这时根本来不及了。因而转变观念可以，但竞赛的目的不是想要一份理事会专家完全可以设计出来的方案。
还好真是有奇思妙想的闪光点出现，那样的方案可能不完整，可只要是有闪光点才是这次竞赛的最主要目的，然后理事会有太多专家综合起来就可以制定出一份完整而最优方案。
果然是三个臭皮匠顶个诸葛亮，竞赛开始组委会收到了大量的方案虽然99%以上没什么可取之处，终于找到有一些出人意外的好点子。
经过分析评比这次竞赛在2037年底发放了优秀方案奖，更重要的是理事会在这之前就成立了一个由不少专家组成的火星计划筹备组暨评审委员会。
随后在2038年2月再次宣布火星计划开始启动，这个时间点至少比世界大会原来的打算提前了二三十年，更关键在于这个计划多快好省外，还是有突破性的发展，属于今后也是完全可用的技术。
那么这个方案具体细节有那些？首先这是一个绝对胆大又创新的计划，第一步乃是用现存技术发射一个几百吨的核心舱停留在太空固定位置。
这个核心舱就如一个太空战，可以居住十几个工程师，他们的工作就是与一些机器人在太空中，用一些过去的洲际导弹运上太空的各种材料组装成一艘几十万立方米的宇宙飞船。
如此庞大的宇宙飞船别说重量，就算是体积也是不可能或此时人类技术是不可能发射到太空的，但是在太空中安装此时有机器人帮助以及高精度分段造船技术，地面发射的构件可以一丝不差、严丝合缝地在太空中逐渐组成一个庞然大物。
上述的技术人类此时全都具备，有巨型计算机控制的切割机可以保证构件丝米级的精度，类似无人机的机器人可以抓住并拖运材料，安装机器人可以精确定位后或拧紧螺钉、打上铆钉，甚至是特殊焊接或各种材料敷设，人类工程师主要是控制与处理意外。
如此做法已经与每个月发射用巨型火箭改造的去火星飞船大为不同，因为巨型火箭目前的地球近地轨道运载力才五百吨，到火星能剩下多少？
现在是用巨型火箭发射一个核心舱，然后用裁军下来的洲际导弹向火星宇宙飞船运输各种物资，那是废物利用成本很低，而且是没有这样的廉价火箭用巨型火箭运输一样比一下飞到火星效率高太多。
因为这个在地球近地轨道建造的宇宙飞船有几十万立方米，上面有更为先进的全人工种植系统，有核聚变发电站，仅是运输食物这样的一个可以代替几百次巨型火箭的宇宙飞船，一下就可以省下太多资源，而人类这时候最缺的就是资源。
另外这艘人类历史上史无前例的宇宙飞船，不仅创纪录地庞大，还是第一个在地球近地轨道安装，第一个有自带食物再生系统等等，总而言之这艘宇宙飞船创造了许多史无前例的纪录。
不仅是有这些创新外，这艘宇宙飞船安装的还是等离子发动机。这等离子发动机就是人类准备推动地球离开太阳系，遨游太空的超级发动机。
这超级发动机只是指它的体积超级，从技术种类而言都是等离子发动机。可是同为等离子发动机中国人可是在二十一世纪就有了突破，但这时要造出超级发动机仍然是力不从心。
正是如此人类才在月球上研究、设计、制造、试验比地球上要用稍小一些的等离子发动机作为过渡。而这次火星宇宙飞船需要的等离子发动机又比月球上试验的发动机小不少，却比之前已经完成的发动机大许多，正好又可以过渡一下逐步提高。
这又是一个可以多方面得益的好事，首先等离子发动机能让火星宇宙飞船长时间工作，但只需要运送发动机与少量氕氘就可以了，却省下更巨量的火箭发动机与火箭发动机燃料。
还有等离子发动机理论上能达到十分之一光速，火星宇宙飞船不可能配备足够的发动机，但肯定也会火箭发动机推动速度快几到几十倍，再加如此庞大的体积不管往火星运输物资还是人员效率也是比巨型火箭起码高上几十倍。
另一个当然是帮助超级发动机计划作了一个中间过渡试验，所以这样的火星计划此时启动乃是一点问题也没有外，让理事会有些后悔为什么不早一点想到。
因为按现在的设计此时展开火星计划代价并不大，最大的支出是火星宇宙飞船，庞大的体积、全人工种植体系、核聚变发电站、等离子发动机，另加几十枚巨型火箭及运输量，怎么也要几千亿美元啊。
好在废物利用的洲际导弹能帮助省下不少，这是这个计划的亮点之一。另外这艘火星宇宙飞船能用几十年，能代替几万枚巨型火箭的任务又可以省下不少。
上面的全人工种植系统可以减少太多地球向火星宇宙飞船运送的食品，这样一来又会节省不少，所以这真是一个全方位节约，节约比例还极大的计划。
不仅如此，这个火星宇宙飞船还是第一个采用太空电梯技术的太空计划。这也就是说宇宙飞船建造完成此后地球上的物资不必用火箭发射送到宇宙飞船，到了火星也一样不必用火箭运送到地面，只需要直接吊上吊下就可以了。
如此的话这个计划能节约多少成本呢？巨型火箭发射的遮阳伞仅运送成本，已经是多次技术突破的成本价是每公斤二千多美元，如一个人六十公斤上火星宇宙飞船就要十几万美元，到火星下地面也是一样，这样的移民代价太大，但用了太空电梯只要几百美元就可以了。
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