第226章 长途奔袭
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接下来的战斗，完美的证明了“战-16AD”与KD-24A这对组合的巨大价值。
按照斯兰驻军司令部发来的战报，在半个小时之内，“战-16AD”机群在“攻-8FZ”的指引下，使用KD-24A摧毁了特里凡附近所有的远程防空雷达，而且自始至终没有遭到敌方防空系统的反击。
达到了300千米的射程，让“战-16AD”不需要冒险进入敌方防空系统的攻击范围，也就不会给敌方防空系统开火机会。
虽然有少数野战防空系统生存了下来，但是也被随后杀到的“战-10AD”摧毁。
等第三波打击结束，特里凡的空防系统已彻底瘫痪。
此时，还没有到24日凌晨。
随后几个小时，部署在斯兰的帝国空军战术航空兵，以及海军岸基航空兵倾巢而出，用行动给纽兰空军与梵罗空军上了一课。
当然，学费非常的高昂。
到24日的凌晨5点过，首轮空袭行动宣告结束的时候，帝国空军与海军的作战飞机总共出动大约2000架次，投弹量超过12000吨，精确制导弹药的占比高达60%，总共摧毁近万个目标。
不可否认，这里面存在一些水分，比如摧毁目标的数量，存在重复统计的可能。
只是，这个晚上的行动，充分展现出了帝国的强大军事实力，尤其是远远超过了对手的战场统治能力。
这种能力，不是来自某一种，或者某几种先进武器装备，而是由整个体系决定。
在波沙湾战争当中，“系统战”的先进性就已展现出来，并且宣告依靠几种先进武器就能取得胜利的时代已经结束！
相反，哪怕是老旧装备，只要使用的方法得当，依然能发挥出应有的价值。
比如，帝国空军的“轰-9D”与“攻-8FZ”、帝国海军的“攻-5”与“攻-6”，还有占到弹药消耗量40%的非制导炸弹，不但算不上先进，甚至可以说是相当的老旧，却依然有非常出色的表现。
在打击行动宣告结束时，以特里凡为中心的梵罗南部地区的防御体系已经彻底瘫痪。
不过，也并非没有遗憾。
因为没有能够在第一波攻击当中摧毁特里凡附近的野战防空力量，加上第二波攻击是以补充轰炸为主，此后还预留了一些时间给“攻-11A”机群摧毁敌人的指挥中心，所以针对空军基地与机场的轰炸行动推迟了大约一个小时，而纽兰远征航空队的作战飞机，全都利用这个机会逃走了。
这其中包括近百架F-15与F-16，以及4架价值更大的E-3B。
此外，梵罗空军也就损失了近百架F-4E（I）。
如果需要，梵罗空军能在短期内向南部地区增派数百架作战飞机。
经过此战，帝国空军暂时掌握了梵罗南部地区的制空权，而空中打击行动也在24日进入到第二阶段。
主要就是扩大轰炸范围，由空中突击转为战场压制。
随着作战力量增强，以及打击目标的减少，最快在3天之后，就将开始轰炸南部地区的地面部队。
可见，在最初几天里面，依然需要重点打击敌人的防空部队。
虽然在第一阶段轰炸中，已经摧毁梵罗南部地区的远程防空力量，但是仍然有部分野战防空部队得以幸免，而且大多具有很强的作战能力，其中不少还部署在特里凡附近，对过往的作战飞机构成了严重威胁。
放在以往，帝国空军至少都需要花费数日，甚至大半个月的时间来对付这些分散的野战防空系统，尤其是能够单独作战的自行高射炮，以及配备了火控雷达的防空导弹发射车。比如在波沙湾战争中，帝国空军在夺得制空权后，就用了一个多月的时间来搜寻与消灭伊军的野战防空系统。
只是这次，帝国空军没有这么做。
在24日下午，帝国空军就把“战-16AD”撤了下来，并且在当晚就转场飞回了本土。理由是，这些重型战斗机没有完成全部验收测试，可靠性不是很高，不适合频繁出动执行作战任务。
其实，真实的原因是配套的KD-24A还没量产，而且库存只有几十枚。
既然只能使用射程还不到100千米的KD-18C，那还不如出动“战-10AD”，完全没有必要动用“战-16AD”。
此外就是，等西北战场发起反击，更需要像“战-16AD”这样的重型作战平台。
道理也很简单，在高原作战，依靠更大的起飞重量，重型战斗机的作战效率远远超过轻型战斗机。
当然，撤走“战-16AD”机群没对作战行动产生太大的影响。
在天亮前，有2个“战-10AD”分队到达斯兰，而且都在天亮后出动，参与上午的作战行动。
关键还有，帝国空军投入了足够多的“攻-8FZ”，帝国海军也出动了数十架“攻-6CZ”为攻击机群护航。
这些海军的电子攻击机，全都来自波沙湾。
以帝国陆军为首的联军已经攻占了巴格达，正在按计划向北推进，围剿逃往北部地区的残敌。
伊军已被击溃，仍然在负隅顽抗的也是些残兵败将。
到24日下午，进驻斯兰的电子攻击机已经超过100架，此外还有差不多150架防空压制战斗机。
正是如此，才能为每支飞往战区的攻击机群至少安排2架电子攻击机，以及4架防空压制战斗机。
关键还有，野战防空武器的有效射程都不太远，一般就只有20千米，即便是较为先进的也不会超过40千米。也就是如此，防空压制战斗机完全可以在防空导弹的射程之外将其摧毁。
显然，这也是不需要动用“战-16AD”的主要原因之一。
针对有可能的漏网之鱼，尤其是那些能够机动部署，而且精心伪装的防空导弹，帝国空军采取了一个相对简单，代价却有点大的办法，也就是让执行攻击任务的作战飞机始终在中高空飞行。
按帝国空军的规定，作战飞机在进入战区之后，飞行高度不低于6000米，投弹高度不低于5500米。
其实，这也是在波沙湾战争中总结的经验。
主要就是，几乎所有小口径高射炮与便携式防空导弹的有效射高都在5000米以内。
在遭到近程防空导弹攻击的时候，保持足够的飞行高度，能够获得更多的反制时间，摆脱导弹的概率更大。
实战证明，只要飞行高度超过了5500米，被击落的概率就能降低一个数量级。
不过，这也意味着，要想保证轰炸的效率，就得以精确制导弹药，特别是激光制导炸弹为主。
要说的话，这也正是帝国空军的底气所在。
虽然在几个月之前，尤其是在波沙湾战争期间，激光制导炸弹一直很紧俏，只有在对付高价值目标的时候才能使用，比如在波沙湾战争的初期，近八成激光制导炸弹由“攻-11A”与“战-16A”投掷，但是在大战爆发之后，特别是军工体系进入战时状态之后，激光制导炸弹的身价顿时一落千丈。
原因就是，生产线开始全速运转，制导组件的产能在9月份提高了上百倍！
至于出厂价格，在战时按照计划生产，也就不需要考虑太多。
不出所料，在年底能达到月产20万套的规模。
就算还没有达到管够的程度，不过也大大缓解了弹药紧张的局面，作战部队基本可以随心所欲的使用激光制导炸弹。
此外，精确制导弹药的打击效率本身就非常高，因此对弹药的需求量反到比过去降低了许多，从而大幅度减轻了后勤保障的负担。也正是如此，帝国空军才优先确保让战术航空兵使用精确制导弹药。
相对而言，战略航空兵部署在大后方，后勤保障的负担要轻得多。
其实，在23日夜间到24日凌晨的战斗中，包括巡航导弹在内的精确制导弹药的用量就占到60%，不但超过了波沙湾战争的平均水平，也超过了大陆战场的使用比例，成为了最主要的打击手段。
在24日白天，帝国空军的作战飞机总共出动2300架次，除掉战略航空兵，战术航空兵出动2000余架次，投弹量超过8000吨，只是500千克与以下级别的激光制导炸弹就用掉了大约2万枚。
消耗量最大的其实是250千克级激光制导炸弹。
道理也很简单，只要投弹精度有保证，哪怕威力小一些，也能够摧毁目标。
要说的话，即便是250千克级级炸弹，威力都明显偏大，用来对付防空导弹发射车、自行高射炮与主战坦克这样的战术目标，不止是绰绰有余，还显得有点大而不当，即限制了载机的挂载能力。
即便对付军事基地，250千克级炸弹也足够了。
如果轰炸机场这类大型目标，往往得使用特种弹药，比如集束炸弹与子母炸弹，并非使用更大的炸弹。
问题就在这里。
在开发激光制导组件的时候，帝国空军的常规炸弹当中最小的就是250千克级，因此没有要求适配更小的炸弹。
当时，帝国空军也没想过要采购与装备更小的炸弹。
在投弹偏差高达数十米，甚至超过了一百米的时代，对炸弹威力有很高的要求，过小的炸弹不受欢迎。
直到大战爆发之前，帝国空军才提出了研制“小型制导弹药”的需求。
当然，不是说生产一些小型炸弹，再开发一种适配的激光制导组件就行了，帝国空军提出了更高，也更苛刻的要求，比如无动力射程至少都要达到60千米，能够通过更换引信来改变用途。
要求不低，研制难度也不小，意味着无法在短期内投入生产。
虽然帝国空军在24日白天大打出手，但是当天的主角不是空军，而是同样部署在斯兰的帝国海军航空兵。
在夜间的战斗当中，海军航空兵承担了一部分打击任务，不过更像是在做热身运动。
此外，所有在夜间出动的作战飞机均在完成任务后，转场飞往巴铁南部的机场，准备参与那边的战斗。
到24日上午，进驻斯兰的是来自东望洋舰队的4支舰载航空兵联队。
按照最初计划，这4支联队原本应该增强给第四十一特混舰队与第六十一特混舰队，只是在霍瓦依群岛攻防战结束之后，已经没有这样的必要，海军司令部就把这4支舰载航空兵联队派了过来。
此外，4支联队各有2个重型战斗机大队与2个重型攻击机大队。
至于多用途战斗机大队，暂时留在狮泉城。
原因也很简单，斯兰这边的机场与军事基地容纳不下更多的作战飞机，而且暂时也不需要增派战术航空兵。
在24日下午，4个联队的作战飞机全体出动，在空军加油机支持下，奔袭了梵罗海军东方舰队与西方舰队的母港，也就是东海岸的维纱军港与西海岸的孟卖港，一举歼灭了梵罗海军。
相对而言，奔袭维纱军港的行动更加容易，几乎没有挑战性可言。
正是因为东海岸的军港难于防守，所以梵罗海军一直都不太重视东方舰队，其主力是3艘排水量不到2000吨的小型护卫舰。东方舰队的使命，其实是依靠数量众多的导弹艇与鱼雷艇阻止帝国海军在东海岸登陆。在大战爆发之后，特别是在梵罗国参战之后，东方舰队一直龟缩在维纱军港里面，别说3艘护卫舰，即便是导弹艇与鱼雷艇都很少出港，更别说前来挑衅帝国海军。
其实，在10月初，帝国海军就对维纱军港发动过一次空中打击。
不过，打击对象并非停在港口里面的舰艇，而是港口的基础设施，而且在港口外面布设了上百枚水雷。
几天之后，就有一艘大型导弹艇在港口外面被水雷炸沉。
在试图扫清航道的时候，一艘原本是水雷克星的扫雷舰反到被水雷炸沉了！
此后，除了偶尔派遣仅有几十吨的鱼雷艇出港巡逻之外，东方舰队的其他舰艇就没再离开过维纱军港。
原因也很简单，梵罗海军没有能够对付智能水雷的扫雷舰艇。
至于部署在维纱军港附近的防空部队，基本上可以忽略不计。
不是梵罗军队没有防空系统可用，而是远程防空部队编在空军的名下，野战防空部队编在陆军的名下。
也就是说，防空部队与海军无关。
时隔20多天，梵罗海军都没有修复维纱军港里遭到破坏的基础设施，唯一的大型船坞依然处于关闭状态。
正是如此，这次的轰炸行动，主要针对的就是军港里的舰艇。
虽然那些舰艇全都不值一提，别说被水雷困在军港里面，哪怕突破了水雷封锁，也未必能够从埋伏在港口外的潜艇面前逃脱，但是对于即将发起的登陆作战来说，这些舰艇或多或少有一些影响。
当然，帝国海军一直就认为，击沉敌舰是消除威胁的最可靠手段。
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按照斯兰驻军司令部发来的战报，在半个小时之内，“战-16AD”机群在“攻-8FZ”的指引下，使用KD-24A摧毁了特里凡附近所有的远程防空雷达，而且自始至终没有遭到敌方防空系统的反击。
达到了300千米的射程，让“战-16AD”不需要冒险进入敌方防空系统的攻击范围，也就不会给敌方防空系统开火机会。
虽然有少数野战防空系统生存了下来，但是也被随后杀到的“战-10AD”摧毁。
等第三波打击结束，特里凡的空防系统已彻底瘫痪。
此时，还没有到24日凌晨。
随后几个小时，部署在斯兰的帝国空军战术航空兵，以及海军岸基航空兵倾巢而出，用行动给纽兰空军与梵罗空军上了一课。
当然，学费非常的高昂。
到24日的凌晨5点过，首轮空袭行动宣告结束的时候，帝国空军与海军的作战飞机总共出动大约2000架次，投弹量超过12000吨，精确制导弹药的占比高达60%，总共摧毁近万个目标。
不可否认，这里面存在一些水分，比如摧毁目标的数量，存在重复统计的可能。
只是，这个晚上的行动，充分展现出了帝国的强大军事实力，尤其是远远超过了对手的战场统治能力。
这种能力，不是来自某一种，或者某几种先进武器装备，而是由整个体系决定。
在波沙湾战争当中，“系统战”的先进性就已展现出来，并且宣告依靠几种先进武器就能取得胜利的时代已经结束！
相反，哪怕是老旧装备，只要使用的方法得当，依然能发挥出应有的价值。
比如，帝国空军的“轰-9D”与“攻-8FZ”、帝国海军的“攻-5”与“攻-6”，还有占到弹药消耗量40%的非制导炸弹，不但算不上先进，甚至可以说是相当的老旧，却依然有非常出色的表现。
在打击行动宣告结束时，以特里凡为中心的梵罗南部地区的防御体系已经彻底瘫痪。
不过，也并非没有遗憾。
因为没有能够在第一波攻击当中摧毁特里凡附近的野战防空力量，加上第二波攻击是以补充轰炸为主，此后还预留了一些时间给“攻-11A”机群摧毁敌人的指挥中心，所以针对空军基地与机场的轰炸行动推迟了大约一个小时，而纽兰远征航空队的作战飞机，全都利用这个机会逃走了。
这其中包括近百架F-15与F-16，以及4架价值更大的E-3B。
此外，梵罗空军也就损失了近百架F-4E（I）。
如果需要，梵罗空军能在短期内向南部地区增派数百架作战飞机。
经过此战，帝国空军暂时掌握了梵罗南部地区的制空权，而空中打击行动也在24日进入到第二阶段。
主要就是扩大轰炸范围，由空中突击转为战场压制。
随着作战力量增强，以及打击目标的减少，最快在3天之后，就将开始轰炸南部地区的地面部队。
可见，在最初几天里面，依然需要重点打击敌人的防空部队。
虽然在第一阶段轰炸中，已经摧毁梵罗南部地区的远程防空力量，但是仍然有部分野战防空部队得以幸免，而且大多具有很强的作战能力，其中不少还部署在特里凡附近，对过往的作战飞机构成了严重威胁。
放在以往，帝国空军至少都需要花费数日，甚至大半个月的时间来对付这些分散的野战防空系统，尤其是能够单独作战的自行高射炮，以及配备了火控雷达的防空导弹发射车。比如在波沙湾战争中，帝国空军在夺得制空权后，就用了一个多月的时间来搜寻与消灭伊军的野战防空系统。
只是这次，帝国空军没有这么做。
在24日下午，帝国空军就把“战-16AD”撤了下来，并且在当晚就转场飞回了本土。理由是，这些重型战斗机没有完成全部验收测试，可靠性不是很高，不适合频繁出动执行作战任务。
其实，真实的原因是配套的KD-24A还没量产，而且库存只有几十枚。
既然只能使用射程还不到100千米的KD-18C，那还不如出动“战-10AD”，完全没有必要动用“战-16AD”。
此外就是，等西北战场发起反击，更需要像“战-16AD”这样的重型作战平台。
道理也很简单，在高原作战，依靠更大的起飞重量，重型战斗机的作战效率远远超过轻型战斗机。
当然，撤走“战-16AD”机群没对作战行动产生太大的影响。
在天亮前，有2个“战-10AD”分队到达斯兰，而且都在天亮后出动，参与上午的作战行动。
关键还有，帝国空军投入了足够多的“攻-8FZ”，帝国海军也出动了数十架“攻-6CZ”为攻击机群护航。
这些海军的电子攻击机，全都来自波沙湾。
以帝国陆军为首的联军已经攻占了巴格达，正在按计划向北推进，围剿逃往北部地区的残敌。
伊军已被击溃，仍然在负隅顽抗的也是些残兵败将。
到24日下午，进驻斯兰的电子攻击机已经超过100架，此外还有差不多150架防空压制战斗机。
正是如此，才能为每支飞往战区的攻击机群至少安排2架电子攻击机，以及4架防空压制战斗机。
关键还有，野战防空武器的有效射程都不太远，一般就只有20千米，即便是较为先进的也不会超过40千米。也就是如此，防空压制战斗机完全可以在防空导弹的射程之外将其摧毁。
显然，这也是不需要动用“战-16AD”的主要原因之一。
针对有可能的漏网之鱼，尤其是那些能够机动部署，而且精心伪装的防空导弹，帝国空军采取了一个相对简单，代价却有点大的办法，也就是让执行攻击任务的作战飞机始终在中高空飞行。
按帝国空军的规定，作战飞机在进入战区之后，飞行高度不低于6000米，投弹高度不低于5500米。
其实，这也是在波沙湾战争中总结的经验。
主要就是，几乎所有小口径高射炮与便携式防空导弹的有效射高都在5000米以内。
在遭到近程防空导弹攻击的时候，保持足够的飞行高度，能够获得更多的反制时间，摆脱导弹的概率更大。
实战证明，只要飞行高度超过了5500米，被击落的概率就能降低一个数量级。
不过，这也意味着，要想保证轰炸的效率，就得以精确制导弹药，特别是激光制导炸弹为主。
要说的话，这也正是帝国空军的底气所在。
虽然在几个月之前，尤其是在波沙湾战争期间，激光制导炸弹一直很紧俏，只有在对付高价值目标的时候才能使用，比如在波沙湾战争的初期，近八成激光制导炸弹由“攻-11A”与“战-16A”投掷，但是在大战爆发之后，特别是军工体系进入战时状态之后，激光制导炸弹的身价顿时一落千丈。
原因就是，生产线开始全速运转，制导组件的产能在9月份提高了上百倍！
至于出厂价格，在战时按照计划生产，也就不需要考虑太多。
不出所料，在年底能达到月产20万套的规模。
就算还没有达到管够的程度，不过也大大缓解了弹药紧张的局面，作战部队基本可以随心所欲的使用激光制导炸弹。
此外，精确制导弹药的打击效率本身就非常高，因此对弹药的需求量反到比过去降低了许多，从而大幅度减轻了后勤保障的负担。也正是如此，帝国空军才优先确保让战术航空兵使用精确制导弹药。
相对而言，战略航空兵部署在大后方，后勤保障的负担要轻得多。
其实，在23日夜间到24日凌晨的战斗中，包括巡航导弹在内的精确制导弹药的用量就占到60%，不但超过了波沙湾战争的平均水平，也超过了大陆战场的使用比例，成为了最主要的打击手段。
在24日白天，帝国空军的作战飞机总共出动2300架次，除掉战略航空兵，战术航空兵出动2000余架次，投弹量超过8000吨，只是500千克与以下级别的激光制导炸弹就用掉了大约2万枚。
消耗量最大的其实是250千克级激光制导炸弹。
道理也很简单，只要投弹精度有保证，哪怕威力小一些，也能够摧毁目标。
要说的话，即便是250千克级级炸弹，威力都明显偏大，用来对付防空导弹发射车、自行高射炮与主战坦克这样的战术目标，不止是绰绰有余，还显得有点大而不当，即限制了载机的挂载能力。
即便对付军事基地，250千克级炸弹也足够了。
如果轰炸机场这类大型目标，往往得使用特种弹药，比如集束炸弹与子母炸弹，并非使用更大的炸弹。
问题就在这里。
在开发激光制导组件的时候，帝国空军的常规炸弹当中最小的就是250千克级，因此没有要求适配更小的炸弹。
当时，帝国空军也没想过要采购与装备更小的炸弹。
在投弹偏差高达数十米，甚至超过了一百米的时代，对炸弹威力有很高的要求，过小的炸弹不受欢迎。
直到大战爆发之前，帝国空军才提出了研制“小型制导弹药”的需求。
当然，不是说生产一些小型炸弹，再开发一种适配的激光制导组件就行了，帝国空军提出了更高，也更苛刻的要求，比如无动力射程至少都要达到60千米，能够通过更换引信来改变用途。
要求不低，研制难度也不小，意味着无法在短期内投入生产。
虽然帝国空军在24日白天大打出手，但是当天的主角不是空军，而是同样部署在斯兰的帝国海军航空兵。
在夜间的战斗当中，海军航空兵承担了一部分打击任务，不过更像是在做热身运动。
此外，所有在夜间出动的作战飞机均在完成任务后，转场飞往巴铁南部的机场，准备参与那边的战斗。
到24日上午，进驻斯兰的是来自东望洋舰队的4支舰载航空兵联队。
按照最初计划，这4支联队原本应该增强给第四十一特混舰队与第六十一特混舰队，只是在霍瓦依群岛攻防战结束之后，已经没有这样的必要，海军司令部就把这4支舰载航空兵联队派了过来。
此外，4支联队各有2个重型战斗机大队与2个重型攻击机大队。
至于多用途战斗机大队，暂时留在狮泉城。
原因也很简单，斯兰这边的机场与军事基地容纳不下更多的作战飞机，而且暂时也不需要增派战术航空兵。
在24日下午，4个联队的作战飞机全体出动，在空军加油机支持下，奔袭了梵罗海军东方舰队与西方舰队的母港，也就是东海岸的维纱军港与西海岸的孟卖港，一举歼灭了梵罗海军。
相对而言，奔袭维纱军港的行动更加容易，几乎没有挑战性可言。
正是因为东海岸的军港难于防守，所以梵罗海军一直都不太重视东方舰队，其主力是3艘排水量不到2000吨的小型护卫舰。东方舰队的使命，其实是依靠数量众多的导弹艇与鱼雷艇阻止帝国海军在东海岸登陆。在大战爆发之后，特别是在梵罗国参战之后，东方舰队一直龟缩在维纱军港里面，别说3艘护卫舰，即便是导弹艇与鱼雷艇都很少出港，更别说前来挑衅帝国海军。
其实，在10月初，帝国海军就对维纱军港发动过一次空中打击。
不过，打击对象并非停在港口里面的舰艇，而是港口的基础设施，而且在港口外面布设了上百枚水雷。
几天之后，就有一艘大型导弹艇在港口外面被水雷炸沉。
在试图扫清航道的时候，一艘原本是水雷克星的扫雷舰反到被水雷炸沉了！
此后，除了偶尔派遣仅有几十吨的鱼雷艇出港巡逻之外，东方舰队的其他舰艇就没再离开过维纱军港。
原因也很简单，梵罗海军没有能够对付智能水雷的扫雷舰艇。
至于部署在维纱军港附近的防空部队，基本上可以忽略不计。
不是梵罗军队没有防空系统可用，而是远程防空部队编在空军的名下，野战防空部队编在陆军的名下。
也就是说，防空部队与海军无关。
时隔20多天，梵罗海军都没有修复维纱军港里遭到破坏的基础设施，唯一的大型船坞依然处于关闭状态。
正是如此，这次的轰炸行动，主要针对的就是军港里的舰艇。
虽然那些舰艇全都不值一提，别说被水雷困在军港里面，哪怕突破了水雷封锁，也未必能够从埋伏在港口外的潜艇面前逃脱，但是对于即将发起的登陆作战来说，这些舰艇或多或少有一些影响。
当然，帝国海军一直就认为，击沉敌舰是消除威胁的最可靠手段。
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